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僱用安定措施如虛設 學者批門檻過高
【台灣醒報記者楊蕓台北報導】為避免因經濟不景氣，迫使企業大舉裁員，引發失業潮，政府在《就業保險法》中訂有「僱用安定措施」，啟動指標為「就業保險失業率連續3個月達2.2％以上」，鼓勵企業以縮短工時及調整薪資等渡過非常時期。然而，此機制自2009年修法以來從沒啟動過，遭勞動學者批評就業保險失業率門檻過高，無法及時反應景氣衰退情況。
民進黨立法委員鍾孔炤、尤美女等13日舉辦「台灣積極性就業安全體系」公聽會。鍾孔炤表示，《就業保險法》不僅提供勞工遭逢失業風險事故時的失業給付、提早就業獎助津貼、職業訓練生活津貼、育嬰留職停薪津貼，以及失業之被保險人及隨同被保險人之健保費補助等5項保險給付，更是所謂「僱用安定措施」的重要法源。
「僱用安定措施」為因應因縮短工時而降低工資的情況下，政府發給勞工的津貼。依《就業保險促進就業實施辦法》，辦理條件為「每月領取失業給付人數佔該人數加上每月底被保險人人數之比率（即就業保險失業率），連續3個月達2.2％以上，且該期間的失業率未降低時，得辦理該措施」，但鍾孔炤認為，因其啟動門檻非常高，自2009年修法以來從沒有啟動過。
台灣勞工陣線秘書長孫友聯認為，僱用安定措施屬政府預防勞工大量失業的積極性機制，但因門檻嚴格從沒啟動過，「既然啟動機制的前提是維繫僱傭關係，勞動部應該要檢討就保失業率2.2％的門檻是否太嚴苛，否則明明社會有需求，卻完全無法啟動這項保護機制。」
「就業保險失業率無法反映出景氣衰退的實際狀況。」文化大學勞工關係學系暨研究所教授李健鴻指出，台灣最高就業保險失業率是2009年7月的2.04％，當月失業率為6.07％；而歷史最高失業率是同年8月的6.13％，但當月的就保失業率卻下降到1.56％，」這是因領取失業給付人數從7月的11萬3千多人下降到8月的8萬7千人，讓就保業失業率大幅下降，卻無法反應實際失業率的升高。
李建宏表示，2008年9月爆發金融海嘯，台灣10月下旬開始失業率急遽攀升，11月出現無薪假、縮短工時等案例，然而，卻直到隔年7月就保失業率才達到2.04%，「當時很多勞工已經被解僱，即使就保失業率達到2.2％標準，也無法達成僱用安定措施的『預防失業』目的」，他認為，就保失業率應該直接廢除。
勞動部就業服務組組長陳世昌坦言，就保失業率確實是落後指標，也無法與失業率完全百分之百連動，但他認為與失業率仍有「一定的」相關性。勞動部政務次長施克和也認同就保失業率指標無法反應好物分享最近流行產品實際景氣，「無論未來要採取單一指標還是綜合性指標，勞動部都可以再討論。」
天暖車禍增 周末起從嚴執法 駕駛小心！
影音來源：記者洪群超(訂閱世報YouTube看更多新聞影音)
嚴冬終於過去，但紐約市交通局研究數據卻顯示，開春後風和日麗，交通事故死亡及重傷率同比路況複雜的寒冬，反而猛增，去年開春後首個氣溫近90度的周六，全市一日內車禍重傷204人、死亡四人。市交通局與市警本周末「零死亡願景」開啟特別行動，市警公路巡警局(Highway Patrol)及地方分局大批警員將攜測速儀上街，對超速等危險駕駛行為從嚴執法，呼籲駕駛遵守法律。
市交通局長創騰伯格(Polly Trottenberg)和市警交通安全局總監陳文業12日共同宣布，「零死亡願景」從本周末起，開啟特別執法行動。創騰伯格指出，交通局通過數據研究發現，氣溫轉暖後，交通事故傷亡數比冰雪交加的嚴冬比價撿便宜省錢妙招來得更多。
創騰伯格指出，去年4月29日是開春後氣溫首度達87度，但陽光燦爛的當日，卻是紐約市「零死亡願景」實施以來交通事故傷亡最多的一天，當日全市發生多起嚴重撞車事故，204人受傷，四人死亡，而事故原因多為超速。
據創騰伯格介紹，交通局對2007年到2016年的十年交通事故數據進行分析和研究，發現天氣轉暖的3月到6月期間，是交通事故高發期；天氣變好、路況變佳，反而讓駕駛放鬆警惕。尤其周末是出行高峰，數據顯示4月發生在周末的重傷及死亡車禍數同比當年1月和2月，猛增28%；其中4月造成汽車駕駛及乘客重傷和死亡的車禍同比當年冬季，增幅達41%，而造成摩托車駕駛重傷和死亡的車禍，增幅更高達88%。
陳文業表示，從本周六(14日)開始，「零死亡願景」執法將展開特別行動，市警公路巡警和地方分局將加派警員上街，持測速儀執法，確保駕駛遵守限速，禮讓行人，「本周末開始，駕駛將明顯感受到路上交通執法警員的增加」。他呼籲駕駛人應守法開車，保障自己和他人安全。
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